駕駛俱樂部全車解鎖版是一款非常好玩的模擬駕駛競速游戲，在該游戲中有著海量的車輛，并且每一輛車都有自己專屬的屬性，玩家可以根據自己的喜好購買心儀的車輛來進行比賽，以及還有超多場景地圖供玩家游玩，玩家可以隨時在賽道上進行馳騁，給大家帶來非常不錯的游戲體驗。駕駛俱樂部游戲采用了全新的3D引擎渲染高清優質畫面，讓你猶如親臨現場，各細節的再度細膩把握，讓游戲過程的每一幀都能作為高清壁紙呈現，并且在車輛數量、玩法、畫面、手感、操作方式等方面都得到了巨大的提升，旨在讓玩家享受全新的極速飆車體驗。感興趣的玩家千萬不要錯過，快來下載吧！

【游戲模式】

　　1、特技模式：駕駛俱樂部使用懸在空中的具有挑戰性的坡道在不超過給定時間的情況下到達終點線！

　　2、漂移模式：可以在這種模式下用漂移車隨心所欲地漂移，我們已經考慮了使用漂移模擬器獲得逼真游戲體驗所需的一切！

　　3、多人在線模式：可以提高駕駛技能，與朋友一起在開放地圖中導航，或參加多人比賽。

　　4、逼真的停車場模式：目標是在不撞到任何東西的情況下停車。您將在停車模式下與時間賽跑！這就是為什么您必須在超過給定時間之前停車。

　　5、打破模式：必須打破你遇到的物體，你必須在超過給定時間之前打破足夠的物體。

　　6、原型模式：駕駛俱樂部使用不同的圖形在給定的時間內到達終點線而不擊中任何地方。

　　7、免費駕駛模式：高畫質的大型開放世界地圖上給出的支線任務，您都可以完成，也可以自由漫游，在這種模式下，一切都是免費的！

【游戲亮點】

　　1、養眼

　　駕駛俱樂部車模陪駕，享受速度的同時帶來更貼心的領航服務！

　　七位不同特色車模陪駕，七種不同聲效演繹不同的領航服務，更有讓你欲罷不能的女郎養成系統！

　　2、風騷

　　更加炫酷的涂裝皮膚系統，讓你的愛車與眾不同！

　　駕駛俱樂部五大區域，20款車貼、十種顏色隨心搭配。打造出一輛輛獨一無二的專屬賽車！賽車擁有不同屬性，通過改裝升級可培養出完美超級賽車！而賽車的表面有著「實時反射」與「反鋸齒效果」，讓畫質格外出色！

　　3、獨創

　　4車同屏實時對戰，真實上演生死時速！

　　「生涯模式」逐關突破，「地下對決」和「黑暗狂飆」更是飆車技術和嫻熟操作的綜合表現?！鸽p人對決」是好友間「單項技巧」比拼的舞臺?！杠囮犢悺购汀杠囮牼①悺箤Ⅲw現出團隊實力與配合的同時，更有豐厚的「車隊獎勵」等著你！

　　4、刺激

　　無限氮氣免費噴射，極速漂移助你登頂PVP一代車神！

　　駕駛俱樂部兩大操作系統，四種操作模式，隨心轉換不再是夢；無論是左撇子還是右撇子，可按照自己操控習慣自由變換。傳統的重力感應操作，讓你身臨其境，就像手握方向盤在開車一樣；而滑動操作簡單創新，動態捕捉屏幕觸摸位置，按住方向條，左右滑動即可順暢轉動方向過彎！

　　5、3D

　　實地取景，U3D還原真實賽道，體驗身臨其境的動態極速飆車！

　　想體驗“全球最寒冷賽道--卡爾斯塔德冰雪賽道、賽車條件最嚴峻的賽道--阿塔卡馬賽道、日本最險峻的賽道--秋名山賽道、亞洲第一條F1街道賽道--新加坡F1賽道”嗎？

【新手攻略】

　　1、首先打開駕駛俱樂部游戲，你可以購買自己的賽車；

　　2、對自己的賽車進行改造，打造一輛最具有個性的賽車；

　　3、隨后選擇地圖場景；

　　4、在每個地圖中還為玩家提供了大量的小關卡可以挑戰；

　　5、每個關卡都有不同的任務需要完成；

　　6、完成后會獲得很多的金幣，這樣就可以解鎖自己喜歡的賽車了。

【漂移甩尾攻略】

　　1、駕駛俱樂部甩尾入彎時機

　　2、油門狀況（踩到底/微微壓著/放掉）

　　3、拉手剎車時機（甩尾過程持續按著or放掉）

　　4、轉彎方向（順著彎道方向/反方向）

　　除了超級超級小彎，我從來不靠手煞車甩尾，這游戲，只要速度不是太慢，只要放油門就會甩了，這時候適當的利用一點煞車就可以甩了，還是那句話，多練習基本功，連基本功都跑不好的話，甩尾要比基本跑法快是不容易的，一定要甩尾的話，我只能說，訣竅是：

　　1、放油門

　　2、用煞車控制車頭朝內別推頭了，如果用手煞控制請記得點一下就好

　　3、油門注意收放，放掉會拋，按太多會甩不停，點放的輪胎跟車頭回饋感要自己體會

　　當入到小彎的時候：

　　1、煞車，只求速度降下其他都別動

　　2、速度到可以進彎后，打方向就甩了

　　3、2的情況速度太快可以按車繼續按，速度夠就放煞車打方向甩，速度太慢就請放棄甩尾用正常方式過彎

　　駕駛俱樂部彎中的感覺真的很難用言語形容，我盡量把感覺說出來了，就是油門的控制非常重要，實際如何，還是要自己去體會，然后一直跑一直跑，讓身體記得才是上策！

【操作技巧】

　　關注點：提前減速/轉向

　　1、漂移賽飄移得分段注意提前按O和打方向盤，有幾個賽道飄移分數低可能是之前加速段沖的速度太快，飄移段反而不好得分，如果覺得飄移段得分低，可以在加速段的末尾松開油門，有時候會有意想不到的效果。

　　2、上坡的急彎減速的幅度最好比下坡減的狠，我個人感覺還是車主動去適合賽道，某些賽道的特定彎，盡管車的類型不同，但過彎的速度其實差不多，常見的上坡急彎過彎速度一般不超過80m。

　　操作關注點：

　　剎車/油門點按，打方向和剎車/油門盡量不同時按

　　除了操控性極高且幾乎沒有飄移的少數車外，大多數車在高速過彎的時候都會不由自主的傾向于飄，所以除了走直線，所以一是建議不要按死油門或剎車。需要轉彎并且降速的時候，不要一下按死剎車，個人建議是按一下送一下，再按一下，把這種節奏加快，變成類似點按，但每一下都有點分量的感覺，大 家 可以嘗試感受感受。

　　同理，過彎的時候如果需要加速，建議油門也是點按，個人建議是油門點按的頻率要比剎車點按的快，每一下點按可能沒什么分量，主要是維持速度，同時松油門的瞬間動方向盤，就是一下方向盤，一下油門的這種感覺，但頻率很快。如果彎道比較緩，把車頭擺正了可以一下油門按到死。