無(wú)論你是因?yàn)樽罱膲毫Υ笮枰獙ふ乙豢罘潘缮硇牡挠螒?，還是因?yàn)閯倓偰玫今{照想體驗(yàn)一下賽車(chē)的刺激，真實(shí)賽車(chē)3內(nèi)置修改器最新版都能完美滿足你的需求。這款游戲是一款備受玩家喜愛(ài)的熱門(mén)賽車(chē)競(jìng)速類(lèi)手機(jī)游戲，同時(shí)也是真實(shí)賽車(chē)系列游戲的第三部作品。它不僅繼承了前兩部作品的精髓玩法，而且采用了先進(jìn)的3D技術(shù)和三維立體模型，對(duì)畫(huà)面進(jìn)行了巨大的改良，打造出超真實(shí)的細(xì)膩畫(huà)質(zhì)和流暢的動(dòng)作表現(xiàn)，讓你享受身臨其境的競(jìng)速游戲體驗(yàn)。游戲還提供了多人異步模式，讓你可以與好友進(jìn)行聯(lián)機(jī)對(duì)戰(zhàn)。不論你的好友是否在線，你都能夠隨時(shí)挑戰(zhàn)他們的比賽記錄。在這個(gè)模式下，好友的賽車(chē)軌跡被服務(wù)器記錄下來(lái)，并會(huì)出現(xiàn)在你的賽道上，你將與他們的賽車(chē)軌跡進(jìn)行競(jìng)速。這種方式不僅充滿樂(lè)趣，還能增加游戲的趣味性。此外，游戲還提供了近千場(chǎng)賽事，讓你可以盡情挑戰(zhàn)自己的駕駛技術(shù)，和好友一起聯(lián)機(jī)對(duì)戰(zhàn)也會(huì)更加刺激，快來(lái)一起享受速度與激情吧！

【游戲功能】

　　真實(shí)賽車(chē)

　　駕駛超過(guò)250種車(chē)輛，制造商包括福特、阿斯頓·馬丁、邁凱倫、科尼塞克和帕加尼等。

　　真實(shí)賽道

　　真實(shí)賽車(chē)3在19個(gè)不同設(shè)置的世界頂級(jí)賽道上燒胎，包括銀石、霍根海姆、勒芒、迪拜賽道、亞斯碼頭、美洲賽道以及更多其他賽道。

　　真實(shí)玩家

　　與全世界玩家聯(lián)網(wǎng)游戲，可8人跨平臺(tái)實(shí)時(shí)比賽。也可以與AI控制的對(duì)手在延時(shí)多人游戲？中對(duì)戰(zhàn)。

　　更多選擇

　　真實(shí)賽車(chē)3參加超過(guò)4000項(xiàng)賽事，包括Formula 1大獎(jiǎng)賽、杯賽、淘汰賽和耐力賽?？蓮亩鄠€(gè)攝像機(jī)角度查看賽況，可按你的偏好微調(diào)HUD和操控。

【游戲亮點(diǎn)】

　　真實(shí)賽車(chē)3的操控重力感應(yīng)、按鍵點(diǎn)擊、自動(dòng)油門(mén)等一應(yīng)俱全，操作反應(yīng)靈敏。哪怕你是競(jìng)速菜鳥(niǎo)，車(chē)手輔助功能的開(kāi)啟也能令你輕松上手，雖說(shuō)無(wú)形中降低了游戲樂(lè)趣，不過(guò)就手感而言還是十分舒適的。此外，游戲中提供了多種操控方式和鍵位設(shè)置，這一人性化設(shè)計(jì)不僅考慮周到，劃分得也極為細(xì)致，玩家可根據(jù)不同的操作習(xí)慣來(lái)自行選擇。

　　游戲的內(nèi)容也是相當(dāng)豐富，除卻種類(lèi)繁多的各種系列賽事外，每周推薦賽、多人聯(lián)機(jī)、好友挑戰(zhàn)等模式都大幅增加了可玩性，而在每場(chǎng)賽事中還包括計(jì)時(shí)、淘汰、直線、對(duì)決等不同模式的比賽，玩法可謂十分多樣。由于授權(quán)品牌過(guò)少，比賽用車(chē)大多為高端座駕，諸如雪佛蘭、本田、大眾等常見(jiàn)車(chē)型并未出現(xiàn)，而玩家只有循序漸進(jìn)的解鎖新賽事，提升車(chē)手等級(jí)，方能欣賞到保時(shí)捷、蘭博基尼等豪門(mén)系列爭(zhēng)相斗艷的霸氣場(chǎng)面。

　　真實(shí)賽車(chē)3既然是競(jìng)速比拼，少不了車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)與改裝系統(tǒng)。簡(jiǎn)潔的界面設(shè)計(jì)明確了各種賽車(chē)的性能以及改裝參數(shù)，當(dāng)然價(jià)格也不便宜；而為了追求游戲的真實(shí)性，本作中的車(chē)損也會(huì)嚴(yán)重影響到賽車(chē)的性能，維修、定期保養(yǎng)同樣是需要玩家花錢(qián)的地方。僅憑那微弱的比賽收支，并不能滿足以上的各種需求，作為免費(fèi)游戲，通過(guò)內(nèi)購(gòu)消費(fèi)予以理解，但是買(mǎi)車(chē)、維護(hù)保養(yǎng)都需要時(shí)間等待。

　　游戲中的畫(huà)面細(xì)膩精湛，不論是豪門(mén)超跑還是品牌座駕，開(kāi)發(fā)者均按照真車(chē)的比例來(lái)設(shè)計(jì)，車(chē)體輪廓等細(xì)節(jié)都制作的極為逼真、質(zhì)感強(qiáng)。相比前作，賽道方面有了顯著的提升，不過(guò)大多場(chǎng)景構(gòu)圖依舊空曠單調(diào)，倒是反光效果的加強(qiáng)叫人贊嘆不已。

【新手攻略】

　　一、真實(shí)賽車(chē)3不能通過(guò)漂移過(guò)彎，這游戲漂移的話輪胎直抱死的。速度暴減，比減速入彎要慢很多，所以嘗試漂移過(guò)彎的朋友不要再試了，專(zhuān)心研究過(guò)彎的技巧吧。以下會(huì)講解。

　　二、車(chē)手輔助功能

　　1、完全新手或者只是偶爾玩一玩，無(wú)所謂比賽輸贏的話，有一定幾率贏得比賽。建議全開(kāi)輔助，但無(wú)法完成成就中的任務(wù)。

　　2、如果想贏得大部分比賽又不想過(guò)高難度的話，剎車(chē)輔助調(diào)到低位即可，基本上都可以拿冠軍，但無(wú)法完成成就中的任務(wù)。(IA模式下有效)

　　3、在TSM模式下，好友成績(jī)高或?qū)τ螒蛴行┳非蟮?，建議你全關(guān)輔助，完全控制。下圖中的調(diào)節(jié)下通過(guò)比賽達(dá)到目標(biāo)可以獲得成就中的“新手上路、新手起飛、新手崛起、真正賽車(chē)、純粹主義、藝術(shù)大師”的任務(wù)。

　　三、一場(chǎng)比賽的成敗重要因素除了車(chē)的性能外，賽道的走線也是很重要的，同級(jí)別的車(chē)中走線走得好的話低配或原裝車(chē)可以超過(guò)高配車(chē)。

　　1、走線好壞取決于你過(guò)彎的流暢度，過(guò)彎講究外-內(nèi)-外，所謂的外內(nèi)外，指的是車(chē)子通過(guò)彎道的路線，從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。

　　2、真實(shí)賽車(chē)3內(nèi)內(nèi)內(nèi)確實(shí)是最短的線，但實(shí)際上賽車(chē)通過(guò)彎道最先考慮的是"能最快通過(guò)彎道的線"，至于是不是最短的線倒并非絕對(duì)因素，賽車(chē)首重是時(shí)間，而不是距離。數(shù)學(xué)上內(nèi)內(nèi)內(nèi)是最短沒(méi)錯(cuò)，但在實(shí)際上，行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會(huì)使得賽車(chē)進(jìn)出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過(guò)彎道，車(chē)速勢(shì)必要降很多，對(duì)于出彎的加速極為不利，反而外內(nèi)外雖非最短路線，但它卻能提供賽車(chē)以比較高的速度過(guò)彎，兩者相較之下，反而是外內(nèi)外以比較短的時(shí)間通過(guò)彎道，而"時(shí)間"正是決定比賽勝負(fù)的因素。

　　3、以過(guò)彎而言，賽車(chē)追求的不只是最快速的通過(guò)彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進(jìn)彎，但出彎若是慢慢來(lái)還是會(huì)被對(duì)手趕過(guò)去，反之若有比對(duì)手更快的出彎速度，那即使是跟在對(duì)手后方，出彎后仍然可以超越他。因此還有一種重視出彎速度的外外內(nèi)取線。

　　4、藍(lán)線就是外外內(nèi)。宏觀來(lái)看它仍屬于外內(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車(chē)過(guò)了臨界點(diǎn)后一直到彎道出口的加速路程長(zhǎng)短，誰(shuí)過(guò)了臨界點(diǎn)后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因?yàn)樽呔€不對(duì)稱(chēng)，臨界點(diǎn)提前了，使得它擁有比較長(zhǎng)的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當(dāng)有利于在出彎后超越別人。F1場(chǎng)上偶而會(huì)見(jiàn)到，在前后兩車(chē)都擁有差不多的技巧與性能時(shí)，后車(chē)只能跟著前車(chē)進(jìn)出彎道卻苦無(wú)機(jī)會(huì)超越。即使后車(chē)性能較強(qiáng)，也會(huì)因?yàn)橥鈨?nèi)外的路線被前車(chē)占住，在同一條線上若是貿(mào)然加速會(huì)有追撞前車(chē)的危險(xiǎn)，在這種狀況下后車(chē)可能會(huì)棄外內(nèi)外而改采外外內(nèi)，寄望能以本身性能的優(yōu)勢(shì)搭配外外內(nèi)的線，以更快的出彎速度來(lái)超越前車(chē)。

　　整體而言，真實(shí)賽車(chē)3在進(jìn)攻彎道這部份，套用流行語(yǔ)，外內(nèi)外還是王道!但這規(guī)則并非一成不變，實(shí)際在多車(chē)競(jìng)技時(shí)，狀況會(huì)變得相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)前要攻擊，對(duì)后要防御，懂得靈活運(yùn)用，外外內(nèi)就有機(jī)會(huì)突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說(shuō)不定。沒(méi)有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車(chē)子性能略遜于人，但還是有機(jī)會(huì)扳倒強(qiáng)勁的對(duì)手。

　　四、最大程度的使用賽道：

　　1、真實(shí)賽車(chē)3壓路肩(紅白條的那個(gè))，路肩不僅可以提示入彎，其實(shí)也可以壓在上面得到更大的角度入彎，而且抓地力比路面更好，出彎后壓在路肩上不那么容易打滑。

　　2、假草皮，其實(shí)假草皮不影響車(chē)速，作用同上面也是差不多的，入彎前可以角度更大，但最大的作用還是出彎后可以跑到假草上緩解彎道。

　　五、賽道切線捷徑：

　　真實(shí)賽車(chē)3里除了墨爾本賽道和印地安那波利斯的那圈圈賽道外，都是有捷徑路線的，但只適合關(guān)輔助情況下使用，輔助黨過(guò)草地壓力會(huì)很大的。

　　以下我舉兩個(gè)例子，更多的捷徑其實(shí)很容易發(fā)現(xiàn)，自己去挖掘吧。

　　六：升級(jí)或改裝跑車(chē)配置

　　升級(jí)需要大量的RS和金幣，手工黨的話按如下參數(shù)逐步升級(jí)，刷幣的可以無(wú)視了。

　　參數(shù)分別是：極數(shù)、百米加速時(shí)間、剎車(chē)距離、抓地力。

　　真實(shí)賽車(chē)3不同賽道有不同的車(chē)的選擇，同級(jí)別里的車(chē)，不一定每條賽道都適用。例如巴瑟斯特這種高速賽道極速參數(shù)高的是首選，而墨爾本這種多彎賽道百米加速快的是首選。

　　七、盡可能的避免擦墻

　　真實(shí)賽車(chē)3的賽道墻戲稱(chēng)膠水墻不是吹的，稍稍一碰，速度暴減。

　　八、盡可能的內(nèi)道超車(chē)和減少撞車(chē)。

　　真實(shí)賽車(chē)3在杯賽中你永遠(yuǎn)是第22位發(fā)車(chē)，一般情況下，第一圈沒(méi)有在前5名的話，基本上頭車(chē)都跑很遠(yuǎn)了，所以在第一圈過(guò)彎處時(shí)要以反常的走線在內(nèi)線強(qiáng)超，哪怕上草地也要超，擦擦碰碰肯定會(huì)有些的，但好過(guò)在車(chē)堆里撞得更慘，撞車(chē)嚴(yán)重的話很影響賽車(chē)性能，所以前面的慢車(chē)要快超少撞，得以保存實(shí)力超頭車(chē)。

　　九、當(dāng)你比賽中確定贏不了但又是個(gè)數(shù)據(jù)控的話(個(gè)人資料金銀銅其它的占比)，請(qǐng)不要退出比賽，而是把整個(gè)游戲關(guān)掉，后臺(tái)也關(guān)掉。然后重新進(jìn)入游戲。

【游戲點(diǎn)評(píng)】

　　真實(shí)賽車(chē)3簡(jiǎn)潔的操作加上順滑漂移，還有多種車(chē)胎印和飛起的灰塵帶給玩家最為刺激的飆車(chē)漂移體驗(yàn)。高清的游戲畫(huà)質(zhì)，在搭配上多變的游戲天氣，在游戲中你能夠感受到多種不同的真實(shí)視覺(jué)感受。游戲使用了非常逼真的三維立體模型讓玩家能夠非常輕松的觀看到車(chē)身的各個(gè)面。挑戰(zhàn)來(lái)自世界各地的車(chē)手，登上排行榜；