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　　緯地5.88破解版是一款功能強大的道路輔助軟件。該軟件新版在項目、數據、設計、繪圖和擴展等模塊都進行重大的變化，增加設計人、設計單位、委托單位等圖框定義信息，有需要的小伙伴可以親自體驗一下哦。

【功能特點】

　　一、項目

　　1.在新建項目及項目管理器中，增加設計人、設計單位、委托單位等圖框定義信息，可在輸出圖紙中自動添加這些圖框信息。該圖框信息與項目關聯，即當用戶打開不同的項目后，其圖框信息是與之對應的，免去用戶頻繁修改圖框信息的繁瑣。目前支持縱斷面和橫斷面的圖框模版。

　　2.土石方數量計算增加“棱臺法”計算方式，用戶可根據需要在項目管理屬性中選擇“平均斷面法”或“棱臺法”，系統根據用戶設置，選擇對應的計算方法輸出土石方數量表。

　　3.改進設計向導自動計算超高加寬的功能，增加了超高前的土路肩抬肩的計算過程，超高漸變按照行車道邊緣（或路基邊緣）的高差的變化進行計算，使得在繞路基邊緣旋轉時，路基外側邊緣在單向橫坡位置的超高漸變率與整體超高過渡段的漸變率一致

　　二、數據

　　1.增強橫斷面數據錄入功能，排除了項目中沒有縱斷地面線文件時系統偶有退出的問題

　　2.完善輸出PCV涵洞斷面數據功能，如果用戶輸入的斷面樁號不存在時，排除了CAD報錯退出的問題

　　3.完善輸出PCV涵洞斷面數據功能，更正了輸出的橫斷面設計線左側平距為正數的問題

　　4.橫斷數據導入增加對水準儀外業測量數據的導入支持，即系統可根據用戶測量橫斷地面線記錄的前后視讀數，自動轉換為緯地適用的相對于前點高差的橫斷面數據格式。至此，橫斷數據導入功能可兼容的數據格式更廣泛和通用

　　5.完善輸出ICAD平面數據的功能，排除當路線起點樁號為非0數據時，輸出的ICAD平面數據起點樁號為0的問題

　　6.增強平面智能布線的曲線擬合和平面穿線功能，在線形擬合時可選擇輸出擬合誤差文件，自動記錄各原始點至擬合線形的位置和距離，以方便設計者進行擬合精度統計分析

　　7.增加對當六類土石分類比例總和不等于100％時的自動檢查和提示功能，以避免用戶輸入錯誤的土石比例（比例總和不等于100％）時導致土石方分類數量計算錯誤

　　三、設計

　　1.分離式路基處理增加批量搜索處理的功能，用戶通過一次框選要進行分離式路基處理的多個橫斷面，系統自動對所選橫斷面進行分離式路基的搜索計算和繪圖。

　　2.提高縱斷面設計文件*.zdm樁號和半徑值等數值的保存精度，從4位小數提高到8小數位。

　　3.增強縱斷面繪圖的功能，增加了對豎曲線豎向繪制位置的調整功能，用戶可通過修改標尺高度，從而達到調整豎曲線繪制位置的目的。并且可以自動判斷圖框及頁碼框范圍，控制豎曲線不超過此范圍。使得繪圖自動化程度更好、控制圖面更靈活，對地面起伏大等現象處理更加合理。

　　4.增強“橫斷面重新分圖”功能，完善對新的橫斷面標簽模版圖框的分圖支持。

　　5.完善縱斷面繪圖的“高級”選項對話框，將里程樁號一欄中的“RES_STR(IDS_2633)?”字符串更改為“繪制位置線段”字段，便于用戶理解。

　　6.矩形截水溝的垂直邊坡表示方法，增加了9999字段表示垂直邊坡的功能，排除了因為用戶輸入9999時出現截水溝繪制錯誤的問題。

　　7.完善平面圖斷鏈樁號繪制功能，排除某些項目偶有斷鏈樁號不能正常繪制的情況。

　　8.完善“橫斷面重新分圖”功能，用戶在執行分圖功能時直接點取繪圖基點即可開始分圖，然后再使用頁碼重排功能調整頁碼，免去用戶每次都需要輸入頁碼的繁瑣操作。

　　9.完善縱斷面設計的數據兼容性，排除了平面起點為負樁號并設置有斷鏈時不能正常進行縱斷面設計的問題。

　　10.在繪制路面標高圖功能增加了“折線型”推算方式和功能，方式是：在楔形端位置，系統先從主線中心線繪制其法線交于端部平分線，并根據主線橫坡度計算繪制各部位設計高程和寬度，然后再從端部平分線交點位置接著繪制出附加車道（匝道）的法線至外側土路肩，并根據匝道項目的橫坡度計算標注出匝道各部位的設計高程及寬度。“折線型”推算方式適用于主線和匝道在連接部范圍內夾角較大的情況

　　11.連接部繪圖模版工具中增加“DBFP”關鍵字，表示端部平分線基點，專門用于描述繪圖模版中的端部平分線，以方便用戶快速設置并繪制楔形端位置的平分線。

　　12.增強輔助車道的設計功能，對于有附加車道的情況下，支持在硬路肩位置設置輔助車道，輔助車道的橫坡采用硬路肩的橫坡單獨進行設置，解決了以前版本只能在行車道位置增加輔助車道的問題。

　　13.增強縱斷面設計的功能，增加了縱斷面拉坡設計時可直接輸入控制參數的功能。用戶在進行拉坡設計時，可根據項目需要直接選擇輸入控制坡度、控制坡長、變坡點樁號或控制標高等參數，從而達到通過參數控制進行拉坡的目的。該方法適用于已經確定坡度、坡長或變坡點樁號、設計高程時快速完成該段縱坡設計，或者是在確定某一控制參數的情況下，通過鼠標動態移動從而快速比選確定出另一參數。

　　14.在縱斷面設計功能中的動態數據信息提示框中，增加了中樁填挖參數的實時顯示功能。當用戶插入變坡點或者實時修改變坡點時，隨著鼠標的移動，參數顯示框中實時顯示當前鼠標位置的中樁填挖情況，以方便用戶隨時進行參考，從而快速確定出合理的縱坡設計線。

【常見問題】

　　一、分離式路基設計問題？

　　路基是分離式路基且左右幅分為上行線和下行線（左右幅間距離比較遠）設計時，在緯地中能夠把左右幅數據合起來還是必須建立左幅和右幅兩個數據文件？由于道路比較長而且整體式路基和分離式路基交叉著進行。?另外需要詢問一下關于對這條道路進行緯地運行速度測算分析時又如何進行呢？由于是老路升級改造，原來設計速度有40，60，80，100的，錯綜復?雜，進行分析時就不知道如何下手了。正向分析與反向分析的實質及使用對象是什么？如果是分幅的話左幅是不是只要反向分析及結果，右幅只要正向分析及結果？?

　　1.對于分離式路基左右幅的設計，是需要建立左幅和右幅兩個項目的，當然也可以將左幅或者右幅按照路線全長設計為一條完整的路線，然后再對其中路基分離的 段落分別建立項目進行設計。緯地系統提供的分離式路基處理的功能，可以批量完成并準確搜索邊坡相交的分離式路基的相鄰橫斷面，并自動完成相交位置的邊坡線 裁剪，繪制出相鄰橫斷面。本網站提供有分離式路基實例項目的下載，請下載參閱。另外，在緯地最新發布程序5.88數模版中，提供了全新的“橫斷面設計（測 試版）”的功能模塊，該模塊中也可以完成分離式路基自動搜索相鄰斷面并對斷面進行合并的操作，并且提供了批量復制完成左右幅路基合并的功能。

　　二、土石方調配問題？

　　土石方調配總是出現未完成調配，解決方法：

　　出現此提示應該是土石方的調配沒有完成，有時有一些樁距或數量很小的段落，圖形顯示很小，你可以通過標注箭頭或者拉伸圖形進行檢查，也可以根據系統提示的樁號范圍進行檢查，完成所有填挖方的調配，再結束調配就可以了

　　三、橫斷面設計過程中，為什么出現“忽略此斷面，繼續設計繪圖”或“停止設計，檢查縱斷機地面線數據”？

　　主要是進行縱斷面設計過程中，初始選點有時沒有捕捉到路線的起點，必須手工修改，同時捕捉終點時，也沒有完全捕捉到路線終點的樁號，也必須進行手工修改才行。

　　四、緯地數模怎樣使用？

　　在進行平面設計后，隨后進行設計向導，確定路線的橫斷面、邊坡、排水溝等設計。要開展縱斷面和橫斷面設計，必須有縱斷面和橫斷面數據，獲取方法有二種，第一種是手工輸入路線經過地點縱橫地面線的高程數據，此方法費時；第二種就是利用緯地的數模方法獲取，此方法簡單快捷方便。下面我講授緯地數模方法設計如下：?

　　1.先選擇“數模”--“新數模”

　　2.然后選擇“三維數據讀入”--選擇“DWG和DXF格式”。事實上我們用CASS矢量化的圖都是這種格式，如果是其他格式數據，也可以選擇其他格式數據載入。